CTR 5.0 Esta marca alemana, muy conocida en el mundo del aeromodelismo, para este año se ha metido de lleno en el mundo de las cuatro ruedas. Primero fue con un 1/18 que ya probamos en estas mismas páginas y ahora presentamos a su hermano mayor, un 1/8 eléctrico con una calidad y unos acabados perfectos, como siempre dentro de esta marca.Lo hemos probado para los lectores de Autotec y podemos afirmar que, en definitiva, se trata de un gran coche con una mecánica de calidad que nos hará pasar buenos ratos en los circuitos, ya sea jugando o compitiendo.

CTR 5.0 La tracción trasera está volviendo, y está volviendo con mucha fuerza. Si hace ya un año Tamiya nos presentaba la remodelación de su poco exitoso F1 F201 con tracción total y comportamiento no demasiado bueno con el F104, ahora es HPI quien mueve ficha y nos presenta su F1, el F10. Se trata de un vehículo destinado a recrearte la vista más que las manos, ya que no está destinado 100% a la competición. Pero aún así, puedes introducirte en la creciente oleada de carreras de F1 que disfrutamos en Madrid este año y, además, disfrutar de su espectacular estampa en las carreras. Hay que destacar especialmente su estética. Es... simplemente precioso, llamativo... ¡Real! Dejémonos de tanto “tuning” en los touring eléctricos y volvamos al realismo. A fin de cuentas es lo que llama la atención del ojo, el ver que llevamos el F60 de Alonso en nuestras manos pero más pequeñito.

CTR 5.0 OBJETIVO: GANAR. Grandes cualidades técnicas y de precisión, excelente relación calidad-precio, alto rendimiento... Los motores RB 2010 que hemos probado –SP10, K10 y X10– no dejan lugar a dudas: son armas perfectas para alcanzar la victoria. La familia se completa con el B10, pero debido a su complejidad, a la joya de la casa la analizaremos con detalle en el próximo número.

CTR 5.0 EL TOQUE FINAL. Una vez hemos montado nuestro flamante coche nuevo, llega la hora de cortar y pintar tu carrocería, un temido momento por el miedo a que un chasis tan bonito quede deslucido con una mala decoración, miedo ante posibles risas en el circuito al ver nuestro vehículo y el resultado de un mal diseño o una mala ejecución en el delicado trabajo de pintura. En Autotec queremos echarte una manita con una clase práctica para que saldes esta fase lo más airoso posible. Da rienda suelta a tu imaginación, pero... con precaución, amigo conductor. Para mostrar cuan sencillo puede ser, en nuestras manos ha caído la carrocería de un F1. Aunque éste precisamente no es el mejor ejemplo para comenzar a pintar, ya que está repleta de todo tipo de detalles y recovecos que nos pueden dar problemas en algunos de los pasos de la pintura. Sin embargo, no por ello nos vamos a dar por vencidos, y es que nos pueden las ganas de eharos una mano y el reto de pintar un F1 nos empuja a demostraros que podemos ser unos “zarpas” pero con estilo.

CTR 5.0 ¡TRIUNFO A PRESIÓN! Las carreras no las gana sólo el piloto, ni tampoco se ganan sólo el día de la carrera. Este europeo de F1 deja claro que una buena preparación de la carrera, con suficiente antelación, te puede permitir triunfar a pesar de que el piloto que lleves delante tenga bien controlada la carrera. Una vez más, los mecánicos han sido de vital importancia.

CTR 5.0 TODO POR DECIDIR. La tercera prueba del Nacional de Touring Gas 200 mm. se celebró del 9 al 11 de julio en el circuito de Barakaldo. Con la desagradable situación del año pasado en mente, con tormentas y lluvias que literalmente inundaron el circuito, toda la semana anterior al evento la principal preocupación era el parte meteorológico. Afortunadamente, la fecha este año era mucho más propicia y se pudo disfrutar de una carrera normal, con una temperatura perfecta. Es de destacar que este año el club CAR10 ha demostrado sus intenciones de mejorar las instalaciones. En esta edición pudimos ver cómo en la zona del compresor se han montado unos techados muy útiles para refugiarnos. A pesar de disfrutar de una climatología idónea, ésta ha sido hasta la fecha la carrera con menos participación de todo el campeonato nacional. Tan sólo 46 pilotos acudieron a la cita. Además, por el formato que se viene aplicando en los últimos años, todos los pilotos deben desechar una de las cinco pruebas.

CTR 5.0 Desde el punto de vista de un piloto, el Director de Carrera es el garante en lo que a la correcta observación del reglamento deportivo se refiere y el encargado del correcto funcionamiento del equipo humano que siempre debe trabajar a sus órdenes para hacer posible la realización de una carrera. Objetivamente, su principal labor es la correcta gestión, de acuerdo con el horario de competición establecido, de lo que se ha dado en llamar el movimiento de masas.